Ook al heb je een auto rijbewijs moet je een theorie examen doen bij het CBR.

Wat wordt er getoetst?

Het theorie-examen motor (categorie A) bestaat voornamelijk uit:

1. Verkeersregels

   • Snelheden

   • Voorrang

   • Verkeersborden

   • Inhalen

   • Gebruik van lichten, signalen

2. Verkeersinzicht (risicoherkenning)

   • Herkennen van gevaarlijke situaties

   • Anticiperen op andere weggebruikers

   • Juiste plaats op de weg

3. Specifiek motorfietsgebruik

   • Kleding en uitrusting

   • Rijtechniek (bochten, remmen, kijktechniek)

   • Invloeden van wind en weer

   • Passagiers vervoeren

   • Gebruik van de spiegels en dode hoeken

4. Milieu en veiligheid

   • Milieubewust rijden (Het Nieuwe Rijden)

   • Invloed van alcohol, medicijnen en vermoeidheid

Praktijk examens

Voertuigbeheersing: Je eerste motorrijles begin je met de voertuigbeheersing. Deze fase van je opleiding wordt op een (afgesloten) motorcircuit aangeleerd. Dit onderdeel is erg belangrijk voor de veiligheid op de weg en voor jou. Want je wilt toch in elke situatie de motor onder controle hebben. In deze fase leer je de basisbediening zoals schakelen, remmen, kijktechniek, stuurtechniek en zithouding, ook een 12 tal van bijzondere verrichtingen die worden uitgezet met behulp van pionnen

Het AVB examen

Je moet 2 praktijk examens afleggen om jouw motorrijbewijs te halen. Je moet eerst geslaagd zijn voor het examen AVB; voertuigbeheersing voordat je het tweede examen AVD; verkeersdeelneming mag afleggen. Het examen voertuigbeheersing bestaat uit in totaal 12 bijzondere verrichtingen, ingedeeld in vier clusters, waarvan je er 7 uitvoert. Het examen wordt door een examinator van het CBR afgenomen.

Wanneer tijdens het examen één of meerdere oefeningen niet in 1 keer voldoende zijn, krijg je direct de mogelijkheid voor een herkansing. Uiteindelijk moet je vijf van de zeven oefeningen voldoende uitvoeren. Tevens moet er van ieder cluster minimaal 1 oefening voldoende zijn. Het behaalde AVB examen blijft 12 maanden geldig, zodat wanneer nodig is, je genoeg tijd hebt voor het AVD gedeelte van de opleiding. Van ieder cluster is één oefeningen verplicht. De verplichte oefeningen moet je altijd uitvoeren. Waar staat: “keuze oefening” betekent dit dat de examinator de keuze maakt en natuurlijk niet de leerling.

De bijzondere verrichtingen

Cluster 1

• Lopen met de motorfiets en gebruik van de standaard/middenbok
• Achteruit parkeren*

Bijzondere verrichtingen bij lage snelheid

Cluster 2

• Langzame slalom*
• Wegrijden uit parkeervak**
• Denkbeeldige acht**
• Stapvoets rechtdoor rijden**
• Halve draai (links- of rechtsom)**

Bijzondere verrichtingen bij hogere snelheid

Cluster 3

• Uitwijkoefening*
• Snelle Slalom**
• Vertragingsoefening**

Remoefeningen

Cluster 4

• Noodstop*
• Precisiestop**
• Stopproef**

*Verplichte oefening, **Keuze oefening

Praktijk verkeersdeelname

In dit gedeelte van de opleiding leer je om op een veilige en verantwoorde manier de motorfiets op de openbare weg te besturen. Wat ga je dan allemaal leren? plaats op de weg, kijkgedrag en kruispunten, rotonde, invoegen en snelweg Ook deze fase wordt afgesloten met een praktijkexamen bij het CBR. Wij kunnen direct inloggen bij het CBR om met zo’n kort mogelijke wachttijd een examen voor jou in te plannen.

AVD examen

Een goede warming up is om op de dag van je examen nog een extra motorrijles te nemen.  Niet om nog even snel wat te leren maar om even goed de motorfiets weer aan te voelen. Zorg dat je kleding in orde is je kan er niet op zakken maar alle kleine beetjes helpen.

Hoe ziet zo’n examen er nu uit?

• Allereerst begin je met je voor te stellen en overhandig je een geldig B-rijbewijs of een geldig legitimatiebewijs en jouw geldige theoriecertificaat. Je instructeur heeft de oproepkaart en eigen verklaring mee.
• Daarna legt de examinator uit wat er van je verwacht wordt en hoe het examen in zijn werk gaat. Hij zal je nog wat kennis meegeven zoals bv. Dat je gebruik moet maken van de voordelen van de motorfiets, maar daarbij nooit de nadelen uit het oog mag verliezen. Voordelen: snel – wendbaar – smal – acceleratievermogen, nadelen: kwetsbaar – slecht zichtbaar.
• Gezamenlijk gaan we naar buiten, daar mag je een kenteken oplezen van een afstand van ongeveer 25 meter.
• Daarna loop je naar de motorfiets, dan volgt de voertuigcontrole (BRAVOK). Je hoeft uiteraard geen motormonteur te zijn, je krijgt een aantal vragen die u uiteraard weet te beantwoorden. Samen met de examinator controleer je de verlichting.
• Vervolgens kleed je je goed aan. Denk aan je oortje en contoleer of je helm goed vastzit.
• Nu gaat de rit beginnen. Overigens is iedereen een beetje gespannen voor het examen, maar gezonde spanning houdt je scherp. Dit is menselijk en heeft meestal geen invloed op het motorrijden zelf.
• Tijdens de rit rijdt de examinator in een auto achter je aan. Jouw instructeur zit naast de examinator in de auto.
• Opdrachten krijg je van de instructeur. Heb je een opdracht begrepen, knik je even “ja”. Is een opdracht niet geheel duidelijk tik je met je linkerhand tegen je helm.
• Rijdt je eigen rit en houd absoluut geen rekening met de examinator in de auto achter je. Wanneer je ergens langs kunt rijden of inhalen en de auto niet, ga dan vooral niet twijfelen maar rij gewoon door. Dit zal je toch ook doen als je je rijbewijs hebt. Wordt de afstand tussen jouw en de auto te groot, dan krijgt je vanzelf de opdracht om even te wachten. Tot die tijd rijdt je gewoon door.
• Na deze rit komen we weer terug bij het CBR, jij parkeert de motorfiets en we gaan gezamenlijk weer naar binnen. Hier krijg je te horen of je wel dan niet geslaagd bent voor het AVD praktijk examen, met een korte motivatie.
• Ben je geslaagd dan, kun je de volgende ochtend naar het Gemeentehuis of regiokantoor je aanmelden voor een nieuw rijbewijs met de categorie A vermelding. Je kunt dan kiezen voor de normale of spoedbehandeling. 2 of 5 werkdagen. In de tussenliggende periode mag je nog niet motorrijden. eerst moet je het felbegeerde motorrijbewijs hebben en dan kan het echte genieten beginnen.