Slipgevaar
Wil je alles weten over slipgevaar boek dan een slipcursus bij ons. Wanneer ontstaat nu slipgevaar? De wrijvingsweerstand tussen band en wegdek moet altijd hoger zijn dan de krachten die opgeroepen worden. Worden de krachten hoger dan is er kans op slipgevaar. Wij hebben maar liefst 9 verschillende slipcursussen: bekijk de slipcursussen direct.
Slipgevaar
Welke krachten kunnen er opgeroepen worden.
- Te snel optrekken (wielspin)
- Te abrupt remmen (doorglijden)
- Te abrupt sturen (onderstuur)
- Te snel door een bocht rijden (onderstuur)
- Te snel loslaten van de koppeling of te veel gas geven (wielspin)
- Wegverkanting, helling, zijwind
- Te weinig profiel op de band.
- Verkeerde soort band voor de weerssituatie of het wegdek.
Dit bord geeft aan dat de kans op slipgevaar hier aanzienlijk groter is dan op een normaal stuk wegdek.
Verklein de kans op slipgevaar door:
- – Ver vooruit te kijken en vroeg te beginnen met handelen.
- – Zorg voor een lange rustige remweg.
- – Trek rustig op en schakel vroeg door.
- – Ga langzaam door de bochten en stuur vloeiend.
Slipgevaar wat moet je doen?
De voorwiel slip: De voorwielen reageren niet wanneer je stuurt. De auto wil de bocht ruimer nemen of zelfs rechtdoor gaan.
Wat moet je niet doen bij een voorwiel slip?
- – Niet hard remmen! Wielen zullen blokkeren en je zult door glijden.
- – Niet nog meer insturen naar de kant waar je heen zou willen. De wielen krijgen dan nog minder grip.
Wat moet je wel doen tijdens een voorwiel slip?
- – Laat je gas los. Het zwaarte punt verplaats zich naar voren daardoor meer grip op de voorwielen..
- – Stuur mee in de richting waar de auto heen glijdt. De wielen zullen weer grip krijgen en je kunt daarna rustig de bocht weer insturen.
- – Kijk waar je heen wilt!! Niet naar het gevaar! Tijdens onze slipcursus gaan we dit trainen en kom je er achter dat wanneer je blijft kijken naar een bepaalde pion, je uiteindelijk ook die pion omver rijdt.
- Achterwiel slip
- De achterkant van de auto breekt uit. Een spectaculaire manoeuvre van de auto. Hierdoor neem je de bocht korter dan je zou willen.(zie afbeelding)
Slipgevaar tijdens achterwiel slip wat niet te doen
- Remmen
- Gas bijgeven
Wat moet je wel doen bij een achterwiel slip
- Koppeling intrappen hiermee voorkom je vertragende of vernellende krachten
- Tegensturen
- Kijken waar je heen wilt!
Aquaplaning een groot slipgevaar:
- Het glijden met de auto over water. De auto is onbestuurbaar omdat de banden geen contact meer hebben met de weg. Je hebt geen controle meer over de auto en hij is niet meer bestuurbaar.
Hoe ontstaat quaplaning
- Te weinig profieldiepte: daardoor geen voldoende afvoer van water tussen band en wegdek..
- Snelheid: Bij een hoge snelheid is het moeilijker al het water tussen band en wegdek af te voeren..
- – Hoe breder je band hoe meer water er onder kan komen. Dus auto's met hele brede banden hebben meer kans. De druk per vierkante cm bij een smalle band is veel hoger daardoor meer afvoer.
- – Aquaplaning heeft altijd met te hoge snelheid te maken! Dus het zal het meest voorkomen op rechte wegen.
Wat moet je niet doen wanneer je in aquaplaning terecht komt:
- Niet remmen! Je zult plotseling grip krijgen en de auto raakt mogelijk in de slip.
- Niet tegensturen! De auto gaat toch rechtdoor. Zodra hij grip krijgt en je bent ingestuurd schiet je de kant op waar je wielen heen staan.
Wat moet je wel doen bij aquaplaning:
- Gas los.laten.Bij aquaplaning drijft de auto (banden) op het water door een lagere snelheid krijgen de banden weer grip..
Sneeuw betekend Slipgevaar
Winterbanden: Met winterbanden heb je meer grip bij nat weer maar ook bij lagere temperaturen. Winterbanden hebben dus niet alleen nut bij sneeuw.
Slipcursus voor groepen.
De slipcursus is ook een ideaal uitje voor een groep mannen tijdens een vrijgezellenfeest
