Slipcursus

De skidcar: moderne rijvaardigheidstraining de beste keuze

VVC Adventure verzorgt al sinds 1988 professionele slipcursussen en is uitgegroeid tot één van de meest ervaren aanbieders van Nederland. Als enige opleider in Nederland combineren wij een traditionele slipbaan met een officiële Skidcar®-opleiding. Met meer dan 200.000 cursisten, gediplomeerde instructeurs, twee unieke slipbanen en een centrale locatie in Nederland kiezen zowel particulieren als bedrijven, politie, brandweer en diverse opleidingsinstituten voor onze praktijkgerichte slipcursussen.

Waarom de cursus met Skidcar een betere keuze is

video thumb

Traditionele Slipcursus op de natte baan

Op de traditionele slipbaan is een deel van het wegdek speciaal glad gemaakt. In combinatie met water ontstaat er bewust minder grip, zodat je veilig kunt oefenen met remmen, uitwijken en het corrigeren van een slip.

Welke oefeningen doe je tijdens een slipcursus?

Tijdens de slipcursus bij VVC Adventure leert u stap voor stap hoe u uw auto onder controle houdt wanneer de grip op het wegdek afneemt. Alle oefeningen vinden plaats op onze twee unieke slipbanen onder begeleiding van ervaren en gediplomeerde instructeurs. U oefent niet alleen op een traditionele slipbaan, maar ervaart ook de unieke mogelijkheden van de Skidcar®. Zo leert u veilig omgaan met situaties die u in het dagelijkse verkeer onverwacht kunt tegenkomen.

40 image

Gediplomeerde instructeurs met praktijkervaring

Onze slipcursussen worden verzorgd door ervaren en gediplomeerde instructeurs. Zij zijn speciaal opgeleid voor het geven van slip- en rijvaardigheidstrainingen en beschikken bovendien over de officiële opleiding voor het werken met de Skidcar. Dankzij hun kennis en persoonlijke begeleiding haalt iedere deelnemer het maximale uit de cursus.

De klassieke slipcursus achterhaald?

Veel slipcursussen gebruiken nog steeds dezelfde traditionele aanpak: een gladgemaakt weggedeelte met water op de baan waarop alle oefeningen worden uitgevoerd. Vrijwel alle slipscholen in Nederland werken op deze manier.

Heb je nog nooit een slipcursus gevolgd? Dan is deze Classic cursus geschikt om de basisvaardigheden onder de knie te krijgen. Maar gripverlies in het echte verkeer ontstaat zelden op deze voorspelbare manier.

Waar de traditionele aanpak tekortschiet

  • Altijd hetzelfde gladde oppervlak
  • Weinig realistische snelheden en reacties
  • Geen onderscheid tussen voor- en achterwielverlies
  • Vaak meer spektakel dan echte leerwaarde

Het gevolg? Deelnemers hebben wel eens gegleden, maar weten vaak niet hoe ze correct moeten reageren wanneer het écht gebeurt.

Moderne slipcursus

Wij trainen met de skidcar: een speciaal uitgeruste auto met vier extra wielen waarmee de instructeur tijdens het rijden bepaalt welk wiel grip verliest.
Niet alles tegelijk. Niet voorspelbaar. Wel realistisch.

In tegenstelling tot de klassieke slipcursus trainen we op normaal wegdek en bouwen we situaties stap voor stap op, met maximale controle en veiligheid.

Wat u oefent

  • Onderstuur
  • Overstuur
  • Plotseling gripverlies
  • Verkeerde én juiste correcties

Wat u écht leert

  • Begrijpen waarom een auto uitbreekt
  • Correct en instinctief reageren
  • Gripverlies herkennen vóór het misgaat
  • Meer controle in dagelijkse verkeerssituaties

Hierdoor leert u niet alleen hoe een slip voelt, maar vooral hoe u een gevaarlijke situatie voorkomt of veilig corrigeert.

Welke oefeningen en waarom

Waarom beginnen jullie met een slalomoefening?

De slalomoefening is de basis van de slipcursus. Tijdens deze oefening leert u het verschil tussen grip en slip aanvoelen. We laten de auto bewust uitbreken zodat u leert waar de grens van de grip ligt. De focus ligt op een goede kijktechniek en het snel en rustig reageren met het stuur. Het doel is niet om de slip direct op te lossen, maar om eerst gevoel te krijgen voor het gedrag van de auto.

Wat leer ik tijdens de uitwijkmanoeuvre?

Tijdens de uitwijkmanoeuvre leert u een onverwacht obstakel veilig te ontwijken en de auto direct weer onder controle te krijgen. Hierbij leert u de juiste stuurtechniek en hoe u een slip zo snel mogelijk kunt corrigeren.

Waarom oefenen jullie met een contra-slip?

Na het uitwijken moet u gecontroleerd terugkeren naar uw eigen rijstrook. Hierdoor ontstaat vaak een zogenaamde contra-slip. Dit is één van de lastigste situaties om te beheersen. Tijdens deze oefening leert u hoe u de auto stabiel houdt en voorkomt dat u de controle verliest.

Waarom doen jullie een stopproef?

Tijdens de stopproef ervaart u hoeveel invloed snelheid, remtechniek en grip hebben op de remweg. Waar mogelijk kunnen wij moderne rijhulpsystemen uitschakelen, zodat u ook leert hoe een auto zonder elektronische ondersteuning reageert.

Wat is een Y oefening ?

Bij de Y-oefening weet u pas op het allerlaatste moment of u naar links of naar rechts moet uitwijken. Hierdoor leert u snel beslissingen nemen, goed kijken en de auto gecontroleerd sturen onder tijdsdruk. Deze oefening komt dicht in de buurt van een onverwachte situatie in het dagelijkse verkeer.

Waarom oefenen jullie een noodstop?

Een noodstop lijkt eenvoudig, maar in een noodsituatie reageren veel bestuurders anders dan verwacht. Tijdens deze oefening leert u maximaal en gecontroleerd remmen terwijl u de auto bestuurbaar houdt.

Wat maakt de Skidcar zo bijzonder?

De Skidcar is een uniek hydraulisch systeem waarmee de grip tussen de banden en het wegdek kunstmatig wordt verminderd. Hierdoor kunnen wij verschillende weersomstandigheden en wegdekken simuleren, zoals nat asfalt, bladeren, sneeuw, ijzel of aquaplaning. Bovendien bepaalt de instructeur tijdens de rit welke situatie ontstaat. U weet dus nooit vooraf of u te maken krijgt met onderstuur, overstuur of aquaplaning. Dat maakt iedere oefening realistisch én leerzaam.

Is een slipcursus geschikt voor iedere automobilist?

Ja. Of u nu net uw rijbewijs heeft of al tientallen jaren rijdt, een slipcursus helpt u om veiliger en met meer vertrouwen deel te nemen aan het verkeer. Alle oefeningen vinden plaats onder begeleiding van ervaren en gediplomeerde instructeurs.

40 image

Slipcursus auto

  • Safe Starter: De Safe Starter is een kennismakingsles van 75 minuten of 2 uur. Tijdens deze cursus leert u hoe te handelen wanneer u slipt in het verkeer.
  • Classic: Leer wat u kan doen in geval van een klapband en om uw auto te besturen onder zware en extreme weersomstandigheden. De klassieke slip cursus wordt gegeven in drie varianten:3 uur,4 uur of de hele dag.
  • Special: De cursus Special is bedoeld voor iedereen die naast slippen beheersen, ook volledige controle over de auto wil hebben bij extreem weer. De cursus duurt – afhankelijk van de gekozen optie-3 uur,4 uur of de hele dag.
  • Summit: De beste en is voor de echte slip-professionals en iedereen die alles uit zijn rijvaardigheid wil halen. Deze rijvaardigheidstraining wordt tevens gegeven aan diverse politiekorpsen.
40 image

Slipcursus motor

Er zijn verschillende rijvaardigheid trainingen voor de motorfiets. Een slibcursus, een rijvaardigheidstraining, een offroad training maar ook een kneedown cursus. Boek nu een training en leer om met gevaarlijke situaties in het verkeer om te gaan.

Antislipcursus voor bedrijven

De trainingen in ons aanbod zijn geschikt voor beginnende bestuurders en professionals. Daarnaast is een antislipcursus ook leuk om cadeau te geven of geschikt als bedrijfsuitje. Weet u wel wat u wilt leren, maar nog niet welk bedrijfsuitje u wilt boeken? Maak dan gebruik van onze keuzehulp en vind de cursus die op uw wensen aansluit.

Slipcursus voor groepen

De trainingen in ons aanbod zijn geschikt voor beginnende bestuurders en professionals. Daarnaast is een antislipcursus ook leuk om cadeau te geven of geschikt als vrijgezellenfeest. Weet u wel wat u wilt leren, maar nog niet welk arrangement u wilt boeken? Maak dan gebruik van onze keuzehulp en vind de cursus die op uw wensen aansluit.

Ervaringen

photo

Jolanda

Trustpilot: Gisteren samen met mijn zoon een ....

Gister samen met mijn zoon een slipcursus van 3 uur gedaan. Echt een fantastische ochtend gehad. Veel geleerd. Ferdi en zijn collega hebben ons goed begeleid en namen alle tijd om het goed uit te leggen, net zo vaak tot ik begreep wat de bedoeling was. Super bedankt hiervoor! Ik hoop nog is terug te komen als mijn dochter en schoondochter ook hun rijbewijs gehaald hebben.
photo

Richard Terschegget

Trustpilot: Goede uitleg van instructeur Ferdi

Daarna oefeningen gedaan was zeer leerzaam en handig om in echt uit te voeren Wagen kon goed slippen op wegdek en aan mij om dit in goede banen te doen aan de hand van de instructies vooraf en ook tijdens elke ronde krijg je tips wat beter kan En als goed gaat kan de snelheid omhoog 😁 Daarna weer terug naar binnen voor theorie voor 2 e oefening daarna weer praktijk Vond het top en ervaring rijker Dikke plus 👍🏻 Groetjes Richard
photo

M. Duijn

Trustpilot: Sliipcursus Top!

De slipcursus was top, hele goede instructeur. Prima auto en alles goed geregeld. Ik zou het morgen zo weer doen. Aanrader!!
photo

Joran Slot

Leerzame slipcursus

Vandaag heb ik een slipcursus gevolgd en het was echt de moeite waard! De uitleg was helder en er werd goed de tijd genomen voor iedereen. We hebben veel geoefend: slippen, remmen, uitwijken… en geloof het of niet, op de terugweg kon ik mijn nieuw geleerde skills meteen toepassen bij een noodstop. Echt een eyeopener!
Een review schrijven..
Review toevoegen

Review toevoegen

user image

Maximum file size: 268.44MB

Boek een gave slipcursus!

Goed voorbereid de winterse weg op

Sneeuw en ijzel vragen om extra aandacht achter het stuur. Met een paar eenvoudige aanpassingen verklein je de kans op onverwachte situaties en weet je beter wat je moet doen als de auto grip verliest.

Onze Locatie | VVC Adventure

Slipcursus op maat

Een slipcursus op maat boeken? Stel het perfecte arrangement samen en kies de gewenste datum om de cursus te volgen.

Praktijk situaties

Wat gebeurt er bij een achterwielslip?

Stap-voor-stap correct handelen:

  1. Trap de koppeling in
    ➤ Daarmee ontkoppel je de motor van de wielen, zodat er geen trekkracht of motorremwerking meer op de wielen staat.
    ➤ Dit voorkomt dat de achterwielen doorglijden of blokkeren door motorinvloed.

  2. Laat het gaspedaal los
    ➤ Geen extra kracht op de wielen = minder slip
    ➤ Let op: gas los zonder koppeling intrappen kan motorrem veroorzaken, wat op glad wegdek slip verergert.

  3. Stuur mee met de slip (in de richting waar de achterkant naartoe gaat)
    ➤ Dit heet meesturen met de slip.
    ➤ Dus: glijdt de achterkant naar rechts? Dan stuur je ook iets naar rechts.

  4. Stabiliseert de auto?
    ➤ Dan koppel je weer in (koppeling loslaten) en stuur je de auto weer op koers.


❗ Waarom is het intappen van de koppeling zo belangrijk?

  • Het voorkomt dat de motor remmend werkt op de aangedreven wielen (bij achterwielaandrijving dus de achterwielen)

  • Motorrem op een glad wegdek kan de achterwielen blokkeren → slip wordt erger

  • Door te ontkoppelen hou je alleen grip en rolweerstand over, wat veiliger is


❌ Veelgemaakte fouten bij een achterwielslip

Fout Gevolg
Niet ontkoppelen Motor blijft kracht geven → slip blijft
Tegensturen te heftig Auto schiet naar de andere kant (slalom-effect)
Remmen met slip Gewicht verplaatst naar voren → nog minder grip achter

Een voorwielslip (ook wel onderstuur) vraagt een heel andere aanpak dan een achterwielslip. Hier leg ik precies uit:

en voorwielslip ontstaat wanneer de voorwielen hun grip verliezen en de auto rechtdoor blijft glijden, ondanks dat je stuurt.

🔍 Oorzaken:

  • Te hard de bocht in rijden –

  • Gladde weg (nat, sneeuw, grind)

  • Remmen in een bocht

  • Te veel gas geven bij een voorwielaandrijver


✅ Wat moet je doen bij een voorwielslip?
1. Laat het gaspedaal los

➤ Zo breng je minder kracht over op de wielen, wat grip herstelt.

2. Trap (indien nodig) de koppeling in

➤ Vooral bij een sterke motor of op glad wegdek: dit voorkomt motorremwerking, waardoor je makkelijker weer grip krijgt.

Stuur iets minder

➤ Veel mensen maken de fout door harder te sturen.
➤ Minder sturen betekent dat de banden een kleinere stuurhoek krijgen → dat helpt de banden weer grip te krijgen.